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鉅亨網新聞中心
銅價近期利多題材頗多，除了全球最大銅礦宣布罷工，市場擔憂銅供應可能短缺外，中國周五宣布擴大新疆基礎建設 1.5 兆元，在中、美兩國擴大基礎建設的預期下，帶動國際銅價上周五大漲，刷新 20 個月來新高。
過去銅價走勢被視為預測全球宏觀經濟的先行指標，素有「銅博士」之稱， 在銅價的飆升下，台股中的「銅博士」概念股第一銅 、大亞、大山、華新，近期股價均處於波段高檔附近，今 (13) 日盤中更全面漲升，漲幅約 1-2%。
中國是全球主要銅消費大國，在擴大基礎建設目標的激勵下，市場對中國銅消費需求擴大抱持高度期待，上周五公布的中國進口較去年同期成長 16.7%，遠高於預期的 10%，激勵以銅為首的大宗商品市場，進入美國交易時段，更是在全球最大銅礦罷工消息驅動下走高。
LME(倫敦金屬交易所)3 個月期銅上周五收盤大漲 4.6%，突破 6090 美元 / 噸；COMEX(紐約商品交易所) 近月期銅也大漲 4.31%，來到 2.76 美元 / 磅，雙雙刷新 2015 年 6 月以來的新高價。
LME 銅價突破 6000 美元 / 噸。(圖：鉅亨網)歐洲大宗商品經紀商 Sucden Financial 分析師 Liz Grant 指出，目前銅價有許多可以視為利多的題材。中國 1 月進口金額年增超出預期，只是此波銅價上漲的部分推手，最大的推升主力還是來自智利的 Escondida 銅礦罷工。
Escondida 礦山因罷工而停產，預期將為其他銅礦的薪資開了先例，市場擔心全球大銅礦的生產可能因此效應受到干擾，並將影響到銅供應短缺。
Escondida 的大股東 -- 澳洲大礦商必和必拓的發言人向路透確認，公司已宣佈受到合約條款規定的不可抗力影響，這種宣告可以避免該銅礦承擔未能履行供應合約的損失。
此外，全球第二大銅礦 Grasberg 礦場授權問題似乎仍未解決，儘管印尼政府官員宣稱，已經與全球最大上市銅礦礦業公司 -- 自由港達成新版 Grasberg 礦場授權合約，但自由港的發言人卻反駁此說，精煉銅出口仍然受到限制，並表示將繼續致力於達成雙方都滿意的協議。
中國時報【廖德修、陳祐誠╱台北報導】
台鐵與產業工會衝突白熱化！台鐵局昨表示，已對春節連假未按規定出勤員工寄出曠職通知單，總數多達370人，創下台鐵史上最多曠職懲處紀錄。產業工會亦不甘示弱，決在9日走向總統府，向蔡英文總統高喊：「台鐵局違法濫權，絕不接受秋後算賬！。
曠職4天 記2大過免職
台鐵局人事室副主任卓有章表示，370多人中大多數為缺勤2或3天，連續4天未到班者則是少數。而依規定，若連續曠職達4天，就要記兩大過免職，其餘則視情節予以記過、申誡。
卓有章指出，記一大過以下只要由所屬單位裁決即可，記大過以上就要送局覆核，並召開人事考懲會議，屆時將有勞、資雙方代表列席，最快16日開考懲會，程序走完，曠職4天就會被免職。
員工在確認收到曠職通知單後，有3天可提出申訴，台鐵處理類似事件均依相關規定，過去確曾有人因連續曠職4天遭免職，並非針對產工會幹部秋後算賬。
北市勞動局：台鐵濫權
產工會理事長王傑對於台鐵局大動作懲處相當不滿，同時發出強烈聲明指出，北市勞動局已針對產業工會依法休假一事回函，指國定假日依法休假需經員工同意才可挪移，亦須員工同意才能出勤，員工請假於法有據，「台鐵局違法濫權，絕不妥協這種秋後算帳的可惡行徑」。
台鐵局運務處長張錦松指出，現行的「3班制」（日夜休）排班方式，是在民國78年經過勞資協商，雙方同意後實施至今，該排班方式每周均有2個以上輪休日，且2班之間的間隔達24小時，經勞動部解釋，輪班制連續24小時休息視為一日，符合一例一休的規定，且台鐵亦與主要的企業工會完成協網路人氣產品top10商溝通，完全依法辦理。
28年前協商 今仍適用
張錦松強調，台鐵員工是經過國家考試錄取，自然具備公務員身分，但又根據《勞基法》規定，國營事業單位的人員又可被視為勞工，可說擁有雙重身分，「員工當然可以依《勞基法》爭取權益，但也別忘了自己同時是公務員」。
張錦松說，台鐵身為大眾運輸事業，肩負著公共交通的特殊角色，由於季節及尖、離峰等特性，不管是營運或維修保養，都需要同仁日以繼夜的24小時輪班，才能提供旅客安全的服務。台鐵歡迎所有員工一起來討論合理、合法並且符合員工需求的班表，但是絕不能夠影響到疏運，或甚至是把旅客權益當成籌碼。
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